Ydych chi erioed wedi meddwl pam y gall rhai gorsafoedd gwefru wefru cerbyd trydan i 80% mewn ychydig dros ddeg munud, tra bod eraill yn cymryd trwy'r nos? Beth sydd hyd yn oed yn fwy dyrys yw pam mae gan orsafoedd gwefru cyflym gynnau gwefru trwchus a thrwm, tra bod gan orsafoedd gwefru araf gynnau llawer ysgafnach?
Mae'r ateb yn gorwedd yn y geiriau "cerrynt uniongyrchol" a "cerrynt eiledol".
Yn gyntaf, cofiwch y ffaith allweddol hon: dim ond cerrynt uniongyrchol (DC) y mae batris cerbydau trydan yn ei dderbyn. Ni waeth sut rydych chi'n eu gwefru, rhaid i'r pŵer terfynol sy'n mynd i mewn i'r batri fod yn DC.
Mae hyn yn debyg i'ch ffôn symudol - dim ond DC y gall y batri ei dderbyn. Mae allfeydd cartref yn cyflenwi 220V AC, felly mae angen gwefrydd ar eich ffôn i drosi'r pŵer AC i DC y gall y batri ffôn ei ddefnyddio.
Mae'r un peth yn wir am gerbydau trydan. Pan fyddwch chi'n defnyddio gorsaf codi tâl araf, mae pŵer AC o'r grid yn mynd i mewn i'r cerbyd trwy'r gwn gwefru, ac yna mae'r gwefrydd ar y bwrdd yn cwblhau'r trawsnewidiad "AC i DC". Y broblem yw bod gwefrwyr ar y bwrdd yn cael eu cyfyngu gan yr amodau gofod, pwysau a disipiad gwres y tu mewn i'r cerbyd, felly ni all eu hallbwn pŵer fod yn uchel iawn. Yn gyffredinol, mae allbwn pŵer gwefrwyr ar fwrdd modelau cyffredin rhwng 3.3 cilowat a 7 cilowat, gyda'r uchaf tua 11 cilowat.
Mae hyn fel cael ffôn gyda gwefrydd pŵer isel yn unig-y gall ei wefru, ond yn araf.
Mae gorsafoedd gwefru cyflym yn defnyddio dull gwahanol: maent yn symud y trawsnewidiad AC-i-DC o'r tu mewn i'r car i'r orsaf wefru. Mae'r orsaf wefru cyflym yn integreiddio modiwl trawsnewidydd DC pŵer uchel, gan allbynnu pŵer DC yn uniongyrchol i'r batri. Mae hyn yn dileu'r angen am wefrydd ar fwrdd y car, gan fod y batri yn cael ei fwydo'n uniongyrchol â phŵer DC pŵer uchel.
Gall gorsafoedd gwefru cyflym DC fod â chyfraddau pŵer o ddegau o gilowat, cannoedd o gilowat, neu hyd yn oed megawat (1 megawat=1000 cilowat). Dychmygwch ddefnyddio "pibell ddŵr fach" 7-kilowat a "pibell dân" 120-cilowat i lenwi pwll o ddŵr ar yr un pryd - pa un sy'n gyflymach? Mae'r ateb yn amlwg.
Yn gryno:
Gorsafoedd gwefru araf (gorsafoedd gwefru AC): Darparwch bŵer AC, gan ddibynnu ar wefrydd pŵer isel y tu mewn i'r cerbyd i'w drawsnewid. Mae allbwn pŵer yn isel (3-11 kW), sy'n addas ar gyfer codi tâl dros nos neu yn ystod cyfnodau parcio estynedig.
Gorsafoedd gwefru cyflym (gorsafoedd gwefru DC): Darparu pŵer DC uniongyrchol, gyda throsi pŵer uchel o fewn yr orsaf. Mae allbwn pŵer yn uchel (50-350 kW, neu hyd yn oed yn uwch), sy'n addas ar gyfer codi tâl brys wrth fynd.
Yn olaf, ychydig o fonws: Er bod codi tâl cyflym DC yn gyflym, gall defnydd aml gael rhywfaint o effaith ar fywyd batri; Codi tâl araf AC, er yn arafach, yw'r mwyaf "ymwybodol o iechyd." Felly, mae codi tâl araf yn ddigon ar gyfer cymudo dyddiol; defnyddio tâl cyflym yn unig ar gyfer teithiau pellter hir. Bydd defnyddio'r ddau ddull gwefru gyda'i gilydd yn caniatáu i'ch cerbyd trydan deithio ymhellach ac yn hirach.